قال وزير الخارجية الباكستاني لصحيفة أسيا تاميز
إن مستقبل الممر الاقتصادي الباكستاني لم يتأثر فقط بسياسة الإقراض الجديدة الواضحة والأكثر تحفظًا في الصين, ولكن أيضًا الاقتراض الباكستاني المفرط, والذي يقود البلاد سريعًا نحو أزمة ديون
نسبة دين باكستان إلى الناتج المحلي الإجمالي تبلغ الآن ١٠٧ ٪ من إجمالي الناتج المحلي
انزلقت باكستان في فخ الديون بسبب فشل الحكومة في تحقيق الإصلاحات وضعف الإدارة المالية
أشارت التقارير الإعلامية الأخيرة, نقلاً عن البيانات التي جمعها باحثو جامعة بوسطن في الولايات المتحدة, إلى أن إجمالي الإقراض من قبل بنك التنمية الصيني المدعوم من الدولة وبنك التصدير والاستيراد الصيني انخفض من ذروة بلغت ٧٥ مليار دولار أمريكي في عام ٢٠١٦ إلى ٤ مليار دولار فقط في العام الماضي
تظهر الأرقام الأولية لعام ٢٠٢٠
أن المبلغ تقلص إلى حوالي ٣ مليارات دولار في عام ٢٠٢٠, وفقًا لما ذكرته آسيا تايمز
عزا وزير الخارجية شاكيل, الذي يكتب لـ صحيفة أسيا تاميز السبب الى
حرب بكين التجارية مع الولايات المتحدة والفساد من قبل الشركات الصينية المشاركة في الممر الاقتصادي الباكستاني باعتباره السبب الرئيسي وراء تجفيف الأموال في مشروع الممر الاقتصادي بين الصين وباكستان في العديد من المشاريع المتعلقة بمبادرة الحزام والطريق متوقفة الآن أو تتأخر عن موعدها بسبب نقص التمويل
المشاريع التابعة لمبادرة الحزام والطريق في باكستان
من بين ١٢٢ مشروعًا تم الإعلان عنها للممر الاقتصادي, تم الانتهاء من ٣٢ فقط اعتبارًا من الربع الثالث من هذه السنة المالية, وفقًا لما ذكرته آسيا تايمز
ذكر الوزير
أنه وفقًا لالتزامات الممر الاقتصادي الصيني-الباكستاني, كان عليها بناء ثماني مناطق اقتصادية خاصة في أربع محافظات في باكستان
باستثناء منطقة غوادر, ومدينة العلامة إقبال الصناعية في البنجاب ومنطقة راشاكاي الاقتصادية في محافظة خيبر بختونخوا, فإن المناطق الاقتصادية الخاصة السبع الأخرى إما لا تزال في مراحل ما قبل دراسة الجدوى أو ما بعد دراسة الجدوى, مع عدم وجود تطوير ملموس على الأرض
قال الوزير
بأن الصين كانت مترددة في دعوة الشركات غير الصينية للاستثمار في المناطق الاقتصادية الخاصة ( قبل هذا اليوم ) ولكن الوضع تغير مع نقص التمويل
وافقت بكين بشكل أساسي على السماح لباكستان بتشكيل آلية المشروع المشترك الجديد مع شركات أخرى غير الشركات الصينية المملوكة للدولة أو الشركات الخاصة لتحفيز التقدم في مشروع الممر الاقتصادي الصيني-الباكستاني, بما في ذلك تطوير خط سكة حديد بمليارات الدولارات, حسبما ذكر مصدر في وزارة التخطيط الباكستانية
هذا هو السبب في إعلان شركة السكك الحديدية الباكستانية عالميًا عن فتح مناقصات لتحديث نظام السكك الحديدية الخاص بها
من أجل التغلب على إحجام بكين عن تمويل الممر الاقتصادي, قدمت باكستان مشروع قانون في البرلمان لمنح الجيش السيطرة والسيطرة شبه الكاملة على الممر ألاقتصادي
وقال وزير الخارجية
إن الهدف منه طمأنة بكين بأن استثماراتها ستكون أكثر أمانًا وسط الهجمات على المهندسين الصينيين ومشروعات البنية التحتية
في غضون ذلك, كثف البلوش هجماتهم على مشاريع الممر الاقتصادي الصيني الباكستاني والعاملين الصينيين فيها, مما رفع التكاليف الأمنية والمخاطر السياسية للمشاريع
ورأى الوزير
أن تحرك إسلام أباد لمنح الجيش المزيد من السيطرة على الممر ألاقتصادي هو محاولة واضحة لتهدئة المخاوف الأمنية المتزايدة للصين
تم إطلاق مبادرة الحزام والطريق في عام ٢٠١٣, وهي خطة الكبرى لربط آسيا بإفريقيا وأوروبا عبر شبكات التجارة البرية والبحرية لإنشاء طرق جديدة للصين
المصدر / أي ان اي ٢٥ كانون أول / ديسمبر ٢٠٢٠
